Categoría: Vespa PX

Símbolo del estilo italiano, Vespa no ha querido perderse la celebración del 150 aniversario de la Unidad de Italia. Nacida hace 65 años –la patente y la primera serie entró en producción en la primavera de 1946– en la Italia de la postguerra de la segunda Guerra Mundial, para millones de italianos la Vespa ha sido el medio de transporte ideal para la movilidad individual.

Vespa es sinónimo de música, rebelión, romanticismo y válvula de escape; promesa de libertad para todos y el símbolo de la ‘Dolce Vita’. Protagonista en la ‘revolución de las ideas’ que llevaron a cabo los jóvenes de los años ’60 y ’70, ha convivido tanto con el Rock’n Roll en Europa como con la Generación MTV y la música digital.

Superada la increíble cifra de 17 millones de unidades producidas hasta la fecha, la Vespa es conocida y vendida en todos los rincones del mundo, así que para celebrar estos 150 años de la Unidad de Italia, el Grupo Piaggio lanza una serie especial de la Vespa PX 125 para el mercado español, seguramente uno de los modelos más representativos de la gama Vespa, además del que ha tenido una más larga vida y del que se han vendido más de 3.000.000 de ejemplares en los cinco continentes.

La Vespa PX 150 Aniversario de la Unidad de Italia se caracteriza por un elegante diseño blanco, en el que destacan inserciones en verde, blanco y rojo, los colores de la bandera tricolor italiana, que decoran los laterales y el escudo, donde tiene un lugar destacado el logo oficial del 150 aniversario 1861-2011. En el contra-escudo aparece la tarjeta identificativa que certifica la pertenencia de cada ejemplar a esta serie especial conmemorativa.

Equipada de serie con la rueda de recambio al más puro estilo Vespa en el lateral izquierdo, las características técnicas de la PX se mantienen, con el cambio manual de cuatro marchas en el manillar y el cuerpo robusto de acero. Disponible ya en los concesionarios Piaggio su precio es de 3.099€, idéntico al modelo de serie.

Junto a esta Vespa PX 150 Aniversario Unidad de Italia es posible comprar también el casco dedicado, que adopta la gráfica tricolor en blanco y el logo 1861-2011. El precio es de 100 €.

Diecisiete millones de Vespa se han vendido en todo el mundo desde 1964 hasta hoy. Símbolo de los años de la Dolce Vita y protagonista de las revoluciones intelectuales de los ’60 y ’70, en 2011 Vespa celebra el 34 aniversario del lanzamiento de la PX, una clásica que llegó a vender tres millones de unidades, y que regresa con el cambio manual de cuatro marchas en el puño izquierdo, única en la gama actual de las Vespa.

La nueva Vespa PX ’11 presenta unas líneas minimalistas y elegantes manteniendo su estética inconfundible, funcionalidad y facilidad de uso, además de una legendaria robustez, y la posibilidad de llevar la rueda de repuesto.

El diseño del cuadro de instrumentos de la Vespa PX, sin dejar de lado el estilo retro, permite leer todas las indicaciones con facilidad e inmediatez. Taquímetro con doble escala en kilómetros y millas e indicador de nivel de carburante iluminados por una luz neutra. Los testigos luminosos incluyen las luces, la reserva de carburante, la reserva de combustible y los intermitentes.

El asiento de la PX se renueva en forma y cubierta, manteniendo la comodidad y espacio, ideal para ir en pareja. El protector delantero equipa una luz halógena que garantiza una perfecta y potente iluminación, mientras la luz posterior está enmarcada por un borde cromado.

Los indicadores de dirección en la Vespa PX combinan la luz naranja de la bombilla con una cubierta exterior de plástico transparente, una mezcla en la que además, destacan los numerosos detalles cromados de la PX.
Los nuevos puños están hechos de caucho negro y cuentan con el logotipo de Vespa, el clásico logo que también adorna la cubierta del túnel central.

La suspensión delantera de brazo oscilante – una solución técnica ligada a la Vespa – acoge un muelle helicoidal y una amortiguador hidráulico de doble acción. Por su parte, el sistema de suspensión trasera trabaja sobre el cárter del motor que funciona como parte oscilante. Las ruedas son de 10″ con neumáticos de 3.50″.

En lo que a frenos se refiere, la Vespa PX equipa un freno de disco de acero inoxidable con diámetro de 200mm delante con freno de tambor en el tren trasero (150mm de diámetro).

El motor monocilíndrico a dos tiempos de 125cc y 150cc está refrigerado por circulación forzada de aire, adopta el encendido electrónico CDI , con estárter eléctrico, eso sí, manteniendo el pedal de arranque como no podía ser menos en un modelo clásico de la marca.

Gracias a la adopción de un nuevo convertidor catalítico para reducir las emisiones contaminantes, los dos motores de la Vespa PX cumplen con la normativa Euro3.

Otro clásico, el cambio de la PX, es manual a cuatro marchas y se engrana desde el puño izquierdo.

Para esta nueva versión, encontrarás la Vespa PX en color Azul Mediterráneo, Blanco Monteblanco, Rojo Dragón y Negro Brillante.

Puedes ver más imágenes sobre el modelo en la galería de la Vespa PX.

Vespa quiere recuperar su lugar como mito atemporal recurriendo a sus formas más clásicas en la variante PX, que además ha concebido como un enlace entre el pasado y el futuro del legendario modelo.

Después de más de treinta años circulando por las ciudades de todo el mundo, la Vespa PX recurre a sus cilindradas más clásicas con dos motores monocilíndricos de 125cc y 150cc refrigerados por aire que adoptan el encendido electrónico CDI, aunque se mantiene el pedal de arranque. Gracias a la adopción de un nuevo escape con catalizador, las motorizaciones de la Vespa PX respetan la normativa EU3.

Dentro de la actual gama Vespa, la PX es la única que ofrece el cambio manual de cuatro marchas en el manillar, un signo inconfundible para los apasionados del modelo. La Vespa PX, de hecho, mantiene los puntos fuertes que han basado su éxito como el cuerpo de acero, la simplicidad mecánica o la posibilidad de montar la rueda de recambio.

Entre las principales novedades de la Vespa PX se encuentra su asiento, que se renueva con una nueva forma y nueva cubierta. El faro delantero está dotado de lámpara halógena que proporciona un plus esencial en términos de seguridad activa. En el faro posterior, la Vespa PX reencuentra formas suaves clásicas, a las que añade un borde cromado. El elemento, de color rojo, comprende la luz de stop y la que ilumina la matrícula.

Los nuevos puños, fabricados en goma negra, han incorporado el logo de la marca italiana y un acabado cromado. El clásico logo de Vespa también ornamenta la nueva cubierta del puente central, ahora refinada con un molde en material satinado.

La suspensión delantera con el tradicional brazo oscilante acoge un muelle helicoidal y amortiguador hidráulico de doble efecto. El sistema de suspensión trasera, por su parte, trabaja sobre el cárter motor que funciona como parte oscilante. Finalmente, el equipo de frenos adopta en la parte delantera un disco de acero inoxidable de 200mm que se complementa con un tambor posterior de 150 mm de diámetro.

Tres décadas han pasado ya desde el lanzamiento de la Vespa PX en 1977, un aniversario que el Grupo Piaggio quiere conmemorar con la presentación de esta edición especial a nivel mundial de tan sólo 1.000 unidades y que recibe el nombre de P125X "30 anni".

Seguramente la PX es la Vespa que mejor ha sabido asimilar el paso de los años. Conservando toda la esencia y carácter de la Vespa original de 1946 y con un estilo inconfundiblemente italiano, ha sabido incorporar las mejoras técnicas necesarias que le han mantenido en el mercado como un vehículo altamente deseado.

La P125X "30 anni" llama la atención por su aspecto, en el que destaca un original parabrisas delantero que le da un marcado aire retro. Éste se complementa con un portaobjetos posterior cromado, así como unas ruedas específicas -también con ciertas reminiscencias del pasado- con franjas blancas en los costados.

Junto a su estética retro, la Vespa P125X tiene una serie de características adicionales que la hacen única:

• Sólo se comercializa en color blanco, concretamente el Bianco Ottico 724.

• Está disponible únicamente en cilindrada de 125cc, un motor perfectamente capaz para mover la Vespa P125X con soltura y agilidad.

• La Vespa P125X dispone de una placa en la que se indica su procedencia.

• Como no podía ser de otra manera para una edición tan cuidada como ésta, la P125X incorpora, como las Vespa originales un rueda de repuesto.

• Asimismo, todas los afortunados propietarios que adquieran uno de estas unidades recibirán una garantia, que certifica que su scooter forma parte de una serie limitada de 1.000 unidades.

Disponible ya en la red de concesionarios oficiales e la marca, la PX125 "30 anni" tiene un P.V.P. de 3.699€.

(eBent Comunicación)