Categoría: Yamaha Tricity 125

Yamaha ha presentado una nueva versión de su peculiar triciclo Tricity 125, la versión policial de la peculiar scooter de doble rueda delantera. Aunque técnica y mecánicamente sea indistinguible la Tricity 125 convencional, Yamaha ha añadido un nuevo conjunto de elementos capaz de convertir al Tricity en un auténtico vehículo de patrulla urbana.

El nuevo Yamaha Tricity 125 policial dispone de un baúl trasero de 39 litros de volumen, además de ciertos elementos lumínicos propios de vehículos de emergencia. Estas nuevas ópticas están compuestas por un par de luces de color azul en la zona delantera así como otra sobre el baúl trasero, a estas se suma la incorporación de dos altavoces que disponen de 5 tonos para la sirena, además de luces LED con función flash.

Todas estas nuevas funciones son controladas por un nuevo panel que está situado junto a la instrumentación.

Mecánicamente dispone de un motor monocilindrico de 4 tiempos de 125 centímetros, alimentado por inyección electrónica con 11 caballos de potencia. Como peculiaridad, no solo es uno de los triciclos de doble rueda delantera más ligeros del mercado, pesa solo 152 kilos, además es el único que dispone de la cómoda plataforma plana.

Como todos los modelos de este tipo, puede ser conducido con el carnet B de automóvil, aunque eso no suele ser problema para los cuerpos de policía local que están acostumbrados a patrullar con múltiples tipos de vehículos de dos ruedas.

El aspecto del TriCity 125 con los nuevos aditamentos y la decoración policial es espectacular, al moderno diseño del triciclo japonés se unen los muy bien integrados sistemas de alerta policial. Lo único que no incluye el pack de transformación, es la propia decoración específica de los distintos cuerpos policiales a los que está destinado siendo responsabilidad de cada uno de ellos equiparla con los colores adecuados.

Yamaha acaba de lanzar al mercado la nueva y divertida Yamaha Tricity Pacha Edition. Esta versión de scooter amalgama lo mejor de Yamaha Tricity con la diversión y el ocio vinculados a la marca Pacha.

Es una moto ágil, sólida, y de muy fácil conducción. Todo esto, gracias a la estabilidad y confort de manejo que le proporcionan sus tres ruedas.

Tiene ventajas adicionales a las de la competencia y está impulsada con una planta motriz de 125 cc que le brinda una reacción comparable a la de las mejores máquinas de su categoría.

Esta Yamaha Tricity Edition está perfilada para satisfacer, fundamentalmente, las necesidades del tránsito en ciudad. Posee exclusivo diseño Leaning Multi Wheel (LMW) de inclinación de ruedas, que con la ventaja de tener poco ancho de vías, da la posibilidad de disfrutar de una mayor agilidad cuando se mueve entre el tráfico. Además tiene una postura de conducción natural, con un cómodo asiento, un sistema de freno unificado (UBS) de serie y la disponibilidad opcional de ABS.

Yamaha dispondrá esta versión en los colores blanco, gris y negro y traerá una decoración exclusiva del modelo, con motivos inspirados en la imagen de Pacha.

La Pacha Edition de Yamaha se convertirá en muy corto plazo en un medio de transporte elegante, divertido y asequible.

Yamaha introduce en su gama Tricity la nueva versión del triciclo equipada con con ABS, complementando la línea Tricity con esta nueva opción, que suma la tercera de la gama del modelo de tres ruedas japonés.

El precio que tendrá en nuestro país el nuevo Tricity125 ABS será de 4.099 euros, y ya se encuentra disponible en todos los concesionarios de la red comercial de la marca en nuestro país.

El Tricity es uno de los pocos modelos de doble rueda delantera en nuestro país, compitiendo con los MP3 de Piaggio o los Motropolis de Peugeot, aunque estos modelos cuentan con mecánicas de mayor cilindrada que el pequeño y ligero Yamaha de tres ruedas.

Lo que no impide que los poseedores del carnet B puedan circular en nuestro país con cualquier de ellos, ya que como triciclos pueden disponer de cilindradas de hasta 500 c.c. para poder ser aptos para convalidados del carnet B.

Yamaha lanza en nuestro país la versión del Tricity con ABS, complementando la gama del scooter de tres ruedas de Yamaha de 125 c.c., que ya están disponibles en los concesionarios de la red de la marca desde un precio de 4.099 euros.

El incremento con respecto al Tricity 125 convencional es de unos 500 euros, ya que este último parte de los 3.599 euros.

El Tricity de Yamaha destaca por su bajo peso y maniobrabilidad, gracias sobre todo a su tren delantero, dotado de dos ruedas delgadas, que suma a las ventajas de los scooters la estabilidad y comodidad de manejo sobre firmes en mal estado, o las propias tapas de alcantarillado que plagan las cías urbanas.

Disponible para usuarios poseedores tanto del carnet A1 o de tipo B, el Tricity es una de las más peculiares alternativas de movilidad en entornos urbanos, a pesar de que su elevado precio de salida no sea tan competitivo frente a los scooters tradicionales.

El fabricante japonés nos trae un nuevo concepto en cuanto a movilidad urbana, donde la comodidad, agilidad y seguridad son la punta de lanza. Además, con un diseño totalmente novador.

Yamaha lleva bastante tiempo trabajando en lo que ellos llaman “la nueva movilidad” con el objetivo primordial de facilitar y fomentar las nueva formas de uso de los vehículos que demanda los ciudadanos, por supuesto, siempre teniendo en cuenta la comodidad y la seguridad por encima de todo.

Por ello han creado la nueva Yamaha Tricity 125. Al contrario de otros Scooters también de tres ruedas, este Tricity tiene una perspectiva y un enfoque totalmente diferente e innovador, donde priman elementos como la facilidad de conducción, la ligereza y la seguridad.

Las dos ruedas delanteras de esta moto, permite inclinar con comodidad al tomar una curva, dándole al scooter una mayor sensación de estabilidad. Con ello, consigue que todo aquel que se monte en este scooter, pueda llevarla con confianza y disfrutar de ella, sin tener en cuenta el nivel o la experiencia de pilotaje que tenga.

Tiene un diseño moderno y actual. Podríamos incluso decir, que es un diseño ciertamente futurista, con líneas muy afiladas en la parte delantera del carenado que llegan hasta el faro, o el colín  acabado en punta. El asiento es de dos alturas, revestido en materiales antideslizantes.

El chasis lleva un nuevo y exclusivo mecanismo inclinable multirueda llamado “Leaning Multi Wheel”, que ayuda a “tumbar” el scooter con soltura y precisión.  Gracias al sistema de suspensión delantera con paralelogramos que han  instalado  en esta Tricity 125, ayuda a que el piloto tenga una sensación similar a la de inclinar un scooter de 2 ruedas.

Usa el sistema de frenos combinados “Unified Breaking System” con dos discos de freno delantero de 220 mm y un disco trasero de 230mm. Si el piloto solo acciona la maneta izquierda, la presión de frenado se aplica tanto a la rueda delantera como a la trasera, si usa solo la derecha, solo acciona los frenos delanteros y si se usan las dos manetas se reparte la frenada dependiendo del accionamiento del piloto.

Lleva un nuevo motor de 4 tiempos y 125 cc. Con refrigeración líquida. Este motor cuenta con un nuevo sistema de inyección YMJET-FI, que garantiza la máxima eficiencia, mejorando la aceleración a medias y bajas revoluciones, ayudado también por el nuevo diseño del sistema de admisión y escape.

Con esta nueva Yamaha tricity 125, el fabricante japonés pretende cambiar las reglas del mercado de los vehículos urbanos, con una moto sencilla, cómoda, divertida  y por un precio inferior a 4.000 euros.