“ne” 40’s rigid style By Hot Dreams Barcelona

Tras el fin de la segunda guerra mundial, 1939-1945, muchos de los jóvenes que habían participado se sintieron fuera de lugar al volver a casa. Algunos de ellos plasmaron su rebeldía sobre la Harley-Davidson, convirtiéndolas en choppers y bobbers que acentuaban aún más la individualidad personal además de permitirles moverse con estilo… Así nace NE, que significa valor, con la misma rebeldía que plasma su imagen pero con la profesionalidad de Ferry de Hot Dreams, ahora, Barcelona.

La fórmula secreta, cuando se pretende conseguir un resultado perfecto, y que además diga algo, no existe. Cada preparador toma sus influencias de donde quiere, unos del trabajo de otros preparadores y otros, como en este caso, de la propia historia de la moto Harley-Davidson.

El propulsor Panhead, utilizado por la Company desde 1948 hasta 1965, fue desestimado por precio y disponibilidad. No obstante, la solución ha pasado por adoptar un motor Evolution muy fiable y que, tras recibir una tapa de las levas modelo Panhead de XZotic, presenta ahora en sus bajos un aspecto parecido a los que nacieron con sus culatínes en forma de cazuela. ¡Un Pan-Evo en toda regla, o casi, que respira ahora a través de un carburador S&S Super E!

El chasis hace que busquemos la comodidad por otra parte, pero entrega una belleza excepcional al conjunto. Su limpia triangulación deja visibles todos los elementos, que pone de relieve. La horquilla Springer, bobber entre los bobber, no necesita de carta de presentación. Su morfología ha sido mejorada con la incorporación de un manillar Harley-Davidson mordido por una torres cónicas, fabricadas en Hot Dreams; unos mandos Nissin, un espejo retrovisor de Custom Chrome que sale de sus entrañas, un faro Cibié de coche de dimensiones XXL y luz óptica amarilla, muy cool, y unos puños retro. El neumático Coker, como utilizaban ya los bikers de la época, calza la ancha llanta delantera y la trasera.

En este tipo de creaciones, donde la moto se resume a un chasis dos ruedas, un motor y la carrocería, hay que, quizás, elegir mejor las pocas partes que la van a vestir. Bajo esta premisa, el depósito de combustible es una pieza diseñada por el señor Foster, Cole muy apropiada que junto al depósito de aceite “round” de Custom Chrome y el guardabarros trasero de Chica Custom, Huntington Beach (California), crean una mágica mezcla vintage/actual.

La transmisión primaria, abierta, luce correa ancha, y también contribuye a datar a NE además de emitir el típico sonido tan característico de este tipo de transmisiones. De hecho da gusto oirla, sus preciosos escapes, conjunción de Hot Dreams y de Chica Custom Cycles, dan unos proporcionados y roncos decibelios a cada golpe de acelerador.

Únicamente me quedan por describir elementos como el soporte de freno delantero, diseñado y fabricado por Ferry y que combina con los mandos de pie y con las tuercas helicoidales de la rueda trasera y el maravilloso filtro de aire, que tuvo otra vida anterior antes de acabar sobre esta moto.

Como todo lo que sale de Hot Dreams que ahora está en Barcelona, Ferry ha vuelto a conseguir una moto con aura, alma y, sobre todo, valor.

FICHA TECNICA

Nombre de la moto: NE
Constructor: Hot Dreams Barcelona
Propietario: Alex Bernat Delaney
Ciudad: Blanes

General

Año: 2011
Marca: Hot Dreams
Modelo: NE

Motor

Marca y modelo: Harley-Davidson Evo 80”
Encendido: Crane Single Fire
Tapa de encendido: Hot Dreams 80”
Bobina: Crane Single Fire
Cable de bujías: Wire Technologies
Levas: Andrews EV3
Cubierta levas: X-Zotic Panhead
Carburador: Crane Single Fire
Filtro de aire: Hot Dreams
Escapes: Hot Dreams
Terminales escapes: Chica Custom Cycles

Transmisión

Tipo: Harley-Davidson de 5 velocidades con arranque a patada de C.C.E.
Embrague: Barnett
Primaria: correa Hot Dreams /BDL 3”
Final: cadena Regina

Cuadro

Tipo: hardtail, rígido
Ángulo de dirección: 35º
Alargado: +1

Horquilla

Marca: Harley-Davidson
Modelo: Springer

Rueda delantera

Diámetro de llanta: 16” x 4” de 60 radios
Neumático: Coker tires
Disco de Freno: GMA
Pinza de Freno: GMA

Rueda trasera

Diámetro de llanta: 16” x 4.5” de 80 radios
Neumático: Coker tires
Disco de Freno: GMA
Pinza de Freno: Harley-Davidson

Accesorios

Manillar: Hot Dreams
Mandos manillar: Nissin
Torres: Hot Dreams
Puños: Coke
Retrovisores: C.C.E.
Cuentakilómetros: C.C.E.
Guardabarros trasero: Chica Custom

Soportes de guardabarros: Hot Dreams

Foco: Cibie
Piloto: W&W Cycles Vintage
Mandos de pié: Harley-Davidson/Hot Dreams
Varilla de cambio: Paul Yaffe Originals
Estriberas: MX Billet
Depósito de combustible: Jammer By Cole Foster
Grifo de gasolina: Golan Brass
Depósito de aceite: C.C.E. round
Asiento: Hot Dreams

ACABADOS

Pintor: Hot Dreams
Color: negro brillo, rojo metalizado y oro viejo.
Cromados y pulidos: Hot Dreams

Hot Dreams barcelona
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