Estos retenes han sido pensados para los motores de competición, pero se adaptan perfectamente a los motores estándar sin kit de potencia, donde precisamente por la baja potencia disponible, la reducción de la fricción permite alcanzar regímenes de rotación más elevados.
Perfectamente intercambiables por los originales, los retenes de Polini se pueden montar tanto en el árbol motor como en los árboles de transmisión primarios CVT.
Deja un comentario